El día 4 de Noviembre se presenta la tesis de Eduardo Martínez Gomariz, sobre INUNDACIONES URBANAS: Criterios de peligrosidad y evaluación del riesgo para peatones y vehículos.
En ella se definen a partir de ensayos de laboratorio a escala real con personas, y en modelo reducido para vehículos, complementados con simulaciones tridimensionales del flujo alrededor de peatones y coches, las condiciones límite de arrastre para ambos casos. Estos resultados se aplican al municipio de Badalona para tormentas de diferentes intensidades, y donde se definen las zonas más problemáticas del municipio y adicionalmente los daños económicos que sobre el parque de vehículos produce una tormenta intensa.
La gestión del riesgo de inundaciones en zonas urbanas debe ocuparse, principalmente, de la seguridad de los peatones, pero también de minimizar los daños y la interrupción de las actividades que se producen diariamente en las ciudades. Aspectos como la estabilidad de peatones y de vehículos deben ser estudiados en profundidad para valorar en qué medida se ve afectada la seguridad de los peatones y la seguridad vial de nuestros vehículos en un día de lluvia. En esta tesis se presenta el desarrollo y aplicación de herramientas esenciales en la gestión de inundaciones en zonas urbanas.
Se llevaron a cabo ensayos experimentales para definir correctamente los límites de estabilidad para peatones, donde se estudió el arrastre de personas en condiciones a escala real, y para vehículos mediante estudios experimentales y numéricos, cuando se ven expuestos a inundaciones en zonas urbanas.
Durante este trabajo, en mayor medida experimental, también se han utilizado modelaciones numéricas tridimensionales del flujo alrededor de coches y personas (CFD) realizadas como complemento de los ensayos experimentales. Se trata de simulaciones calibradas en base a los ensayos experimentales y que, por tanto, ofrecen la garantía de resultados de confianza. Gracias a estos modelos numéricos se abren nuevas perspectivas de su uso generalizado en un futuro próximo para la mejora de las condiciones de seguridad vial de peatones y vehículos en tiempo de lluvia.